Plaquettes de Frein PAGID Forme 4346 Composé RSL29

Plaquettes de Frein PAGID Forme 4346 Composé RSL29

Le RSL29 présente de très bonnes caractéristiques de modulation et de libération. Il s'agit d'un composé à base de résine faiblement métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. Le niveau de friction du composé reste constant à un niveau faible-moyen. Un autre avantage est la facilité de mise en place.

Très populaire dans les courses de clubs et les journées sur circuit. Voitures GT, voitures de tourisme et prototypes de courses d'endurance. Grâce à ses excellentes caractéristiques de modulation, il est également souvent utilisé dans les courses de vitesse.

Toute la gamme PAGID est fabriquée en Allemagne !

Longueur x Hauteur : 149 mm x 86 mm
Epaisseur : 16,7 mm

Affectations véhicules, dimensions et schéma de plaquettes fournis à titre indicatif, veillez à contrôler votre montage avant commande.

Plaquettes de frein avant pour :

McLaren 570S GT4 race car (années 2016 à 2017)
McLaren 570S, 540C, 570 GT (années 2015 à - )
McLaren 650S / Spyder (années 2014 à 2017)
McLaren 675LT (années 2015 à - )
McLaren MP4-12C (années 2011 à 2014)
Seat Leon Cupra Cup MK2 Racing (années 2007 à 2013)

Plaquettes de frein pour étriers :

AP Racing - CP7040 D58 - épaisseur de plaquette : 16,7 mm

Etape 1 - Rodage
Création d'un contact parfait entre le disque et la surface de la plaquette de frein.
10 arrêts avec une pression moyenne à température basse pour passer de 150 km/h à environ 80 km/h sans bloquer les roues.

Etape 2 - Montée en température
Mise en température de l'intégralité du système de freinage.
Une séquence de 5 arrêts avec une pression moyenne à élevée pour passer de 180 km/h à environ 60 km/h sans bloquer les roues avec une accélération maximale entre les arrêts.

Etape 3 - Récupération
3 à 5 arrêts avec une pression moyenne pour passer de 150 km/h à environ 80 km/h sans bloquer les roues.