Plaquettes de Frein PAGID Forme 2564 Composé RST3

Plaquettes de Frein PAGID Forme 2564 Composé RST3

Le RST3 est un composé métallo-céramique à friction moyenne-élevée contenant des fibres d'acier et constitue donc le complément parfait de la famille de produits RST. Il séduit par sa faible conductivité thermique.

Rallye sur asphalte et sur gravier, voitures GT, voitures de tourisme et prototypes, monoplaces de type formules et courses de clubs autos. Large gamme d'applications grâce à sa combinaison de mordant, de friction et de contrôle.

Toute la gamme PAGID est fabriquée en Allemagne !

Longueur x Hauteur : 163 mm x 74,3 mm
Epaisseur : 30 mm

Affectations véhicules, dimensions et schéma de plaquettes fournis à titre indicatif, veillez à contrôler votre montage avant commande.

Plaquettes de frein avant pour :

BMW M4 GT3 (années 2021 à - )
Ferrari 296 GT3 Racing (années 2022 à - )
Mercedes AMG GT GT3 Racing (années 2016 à - )
Mercedes AMG GT4 Racing (années 2017 à - )
Porsche 991 RSR GTE Racing (années 2017 à - )
Porsche 991.2 GT3 R Racing (années 2019 à - )
Porsche 992 GT3 R Racing (années 2022 à - )

Plaquettes de frein pour étriers :

AP Racing - CP6269 - épaisseur de plaquette : 30,0 mm

Etape 1 - Rodage
Création d'un contact parfait entre le disque et la surface de la plaquette de frein.
10 arrêts avec une pression moyenne à température basse pour passer de 150 km/h à environ 80 km/h sans bloquer les roues.

Etape 2 - Montée en température
Mise en température de l'intégralité du système de freinage.
Une séquence de 5 arrêts avec une pression moyenne à élevée pour passer de 180 km/h à environ 60 km/h sans bloquer les roues avec une accélération maximale entre les arrêts.

Etape 3 - Récupération
3 à 5 arrêts avec une pression moyenne pour passer de 150 km/h à environ 80 km/h sans bloquer les roues.