Plaquettes de Frein PAGID Forme 1363 Composé RS14

Plaquettes de Frein PAGID Forme 1363 Composé RS14

Le RS14 présente de bonnes caractéristiques générales pour de nombreuses applications. Il s'agit d'un composé à base de résine faiblement métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide.

Voitures GT, voitures de tourisme pour les courses en clubs et les Track Days.

Toute la gamme PAGID est fabriquée en Allemagne !

Longueur x Hauteur : 70 mm x 58 mm
Epaisseur : 15 mm

Affectations véhicules, dimensions et schéma de plaquettes fournis à titre indicatif, veillez à contrôler votre montage avant commande.

Plaquettes de frein avant pour :

Rover Mini Cooper S 12" wheel (années 1963 à 1971)

Plaquettes de frein arrière pour :

Alfa Romeo Giulietta TCR (années 2018 à - )
Audi RS3 LMS TCR Racing (années 2016 à 2020)
Audi TT Cup Racing (années 2015 à - )
Caterham Stock AP up-grade (années 1997 à - )
CUPRA Leon CUPRA TCR Mk3 race car (années 2014 à 2019) - NB : Etriers AP
Cupra Leon Cupra TCR Racing (années 2015 à - ) - NB : Etriers AP
Honda (Acura) Civic Type-R TCR Racing (années 2018 à - )
KIA Cee’d TCR (années 2017 à - )
Lada Vesta Sport TCR Racing (années 2018 à - )
Lynk & Co 03 TCR (années 2019 à - )
Opel Astra OPC Racing (années 2015 à - )
Opel Astra TCR Racing (années 2016 à - )
Renault Megane RS TCR Racing (années 2018 à - )
SAIC Motors - MG 6 XPower TCR (années 2020 à - )
Seat Leon Cup Racer MK3 Racing (années 2014 à 2017)
Subaru WRX STI TCR (années 2016 à - )
VW Golf GTI TCR Racing (années 2015 à - )

Plaquettes de frein pour étriers :

AP Racing - CP 2561-3 S4 - épaisseur de plaquette : 15,0 mm
AP Racing - CP2399 D43 LD20 - épaisseur de plaquette : 15,0 mm
Brakeman - F2 Tornado - épaisseur de plaquette : 15,0 mm
Lucas / Girling - LD-20 - épaisseur de plaquette : 15,0 mm

Etape 1 - Rodage
Création d'un contact parfait entre le disque et la surface de la plaquette de frein.
10 arrêts avec une pression moyenne à température basse pour passer de 150 km/h à environ 80 km/h sans bloquer les roues.

Etape 2 - Montée en température
Mise en température de l'intégralité du système de freinage.
Une séquence de 5 arrêts avec une pression moyenne à élevée pour passer de 180 km/h à environ 60 km/h sans bloquer les roues avec une accélération maximale entre les arrêts.

Etape 3 - Récupération
3 à 5 arrêts avec une pression moyenne pour passer de 150 km/h à environ 80 km/h sans bloquer les roues.