EBC BRAKES
Plaquettes de frein YELLOWSTUFF pour MITSUBISHI Lancer Evo V à X ou SUBARU Impreza avant
Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour MITSUBISHI Lancer Evo V à X ou SUBARU Impreza avant
Des plaquettes à haut niveau de friction conçues pour la course, mais parfaitement sûres sur route.
Cette plaquette YELLOWSTUFF au coefficient de friction de 0.5, utilise un matériau 100 % course capable de supporter de hautes températures.
Elle offre une grande longévité et un comportement étonnant, qui définissent une nouvelle tendance pour les plaquettes de frein de course utilisables sur route.
Excellent mordant même à froid afin d’être également utilisées en toute sécurité sur route.
Mais c’est une fois montée en température que ces plaquettes sauront vous satisfaire par leur rapport qualité / prix imbattable !
Convient pour :
- CADILLAC ATS 2.0 Turbo à partir de 2012 étrier Brembo
- CADILLAC CTS-V 5.7 de 2005 à 2006 étrier Brembo
- CADILLAC CTS-V 6 de 2006 à 2007 étrier Brembo
- CADILLAC STS 4,6 de 2005 à 2010 étrier Brembo
- CADILLAC STS-V 4.4 Supercharged de 2004 à 2011 étrier Brembo
- CHEVROLET Camaro 6,2 de 2009 à 2010 étrier Brembo
- FORD GT 5.4 Supercharged de 2004 à 2006 étrier Brembo
- FORD Mustang 5 à partir de 2010 étrier Brembo
- FORD Mustang 5.4 Supercharged (GT500) (Shelby) de 2006 à 2012 étrier Brembo
- FORD Mustang 5.8 Supercharged (GT500) (Shelby) de 2012 à étrier Brembo
- FORD (Aust/NZ) Falcon BA GT-P de 2002 à 2005 étrier Brembo
- FORD (Aust/NZ) Falcon BF GT de 2006 à 2008 étrier Brembo
- FORD (Aust/NZ) FPV BA GT étrier Brembo
- FORD (Aust/NZ) F6 Typhoon étrier Brembo
- FORD (Aust/NZ) F6 Tornado étrier Brembo
- FORD (Aust/NZ) Pursuit étrier Brembo
- MITSUBISHI Lancer Evo 5 2.0 Turbo GSR de 1997 à 1999 étrier Brembo
- MITSUBISHI Lancer Evo 6 2.0 Turbo de 1998 à 2001 étrier Brembo
- MITSUBISHI Lancer Evo 7 2.0 Turbo de 2000 à 2003 étrier Brembo
- MITSUBISHI Lancer Evo 8 2.0 Turbo de 2002 à 2005 étrier Brembo
- MITSUBISHI Lancer Evo 9 2.0 Turbo de 2005 à 2008 étrier Brembo
- MITSUBISHI Lancer Evo 10 2.0 Turbo à partir de 2008 étrier Brembo
- SUBARU Impreza 2.0 Turbo WRX STi de 2002 à 2005 étrier Brembo
- SUBARU Impreza 2.5 Turbo WRX STi de 2006 à 2012 étrier Brembo
- SUBARU Impreza 2.5 Turbo (RB320) de 2006 à 2007 étrier Brembo
- VOLVO S60 2.5 Turbo R de 2003 à 2007 étrier Brembo
- VOLVO V70 2.5 Turbo R de 2003 à 2007 étrier Brembo
Merci de contrôler attentivement votre montage pour être sur de la compatibilité de la plaquette avec votre étrier.
IMPORTANT : les plaquettes de freins ont besoin d'effectuer un rodage sérieux, pour une efficacité ultérieure maximale.
• Roulez à faible allure, 40 ou 50 km/h et donnez de petits coups de pédales pour mettre les plaquettes en place et en température.
• Ne jamais freiner violemment en début de rodage, vous risquez de glacer vos plaquettes. C'est à dire figer définitivement les résines et de les rendre inutilisables même en usage normal.
• Vous pouvez au bout de quelques kilomètres, augmenter progressivement la pression sur la pédale, jusqu’à mettre correctement les plaquettes en place et surtout en température. Au bout d'une vingtaine de kilomètres, il est possible de faire quelques freinages appuyés (4 ou 5), en laissant bien refroidir entre chaque freinage.
• Laisser refroidir complètement les plaquettes avant de repartir.
Des plaquettes à haut niveau de friction conçues pour la course, mais parfaitement sûres sur route.
Cette plaquette YELLOWSTUFF au coefficient de friction de 0.5, utilise un matériau 100 % course capable de supporter de hautes températures.
Elle offre une grande longévité et un comportement étonnant, qui définissent une nouvelle tendance pour les plaquettes de frein de course utilisables sur route.
Excellent mordant même à froid afin d’être également utilisées en toute sécurité sur route.
Mais c’est une fois montée en température que ces plaquettes sauront vous satisfaire par leur rapport qualité / prix imbattable !
Convient pour :
- CADILLAC ATS 2.0 Turbo à partir de 2012 étrier Brembo
- CADILLAC CTS-V 5.7 de 2005 à 2006 étrier Brembo
- CADILLAC CTS-V 6 de 2006 à 2007 étrier Brembo
- CADILLAC STS 4,6 de 2005 à 2010 étrier Brembo
- CADILLAC STS-V 4.4 Supercharged de 2004 à 2011 étrier Brembo
- CHEVROLET Camaro 6,2 de 2009 à 2010 étrier Brembo
- FORD GT 5.4 Supercharged de 2004 à 2006 étrier Brembo
- FORD Mustang 5 à partir de 2010 étrier Brembo
- FORD Mustang 5.4 Supercharged (GT500) (Shelby) de 2006 à 2012 étrier Brembo
- FORD Mustang 5.8 Supercharged (GT500) (Shelby) de 2012 à étrier Brembo
- FORD (Aust/NZ) Falcon BA GT-P de 2002 à 2005 étrier Brembo
- FORD (Aust/NZ) Falcon BF GT de 2006 à 2008 étrier Brembo
- FORD (Aust/NZ) FPV BA GT étrier Brembo
- FORD (Aust/NZ) F6 Typhoon étrier Brembo
- FORD (Aust/NZ) F6 Tornado étrier Brembo
- FORD (Aust/NZ) Pursuit étrier Brembo
- MITSUBISHI Lancer Evo 5 2.0 Turbo GSR de 1997 à 1999 étrier Brembo
- MITSUBISHI Lancer Evo 6 2.0 Turbo de 1998 à 2001 étrier Brembo
- MITSUBISHI Lancer Evo 7 2.0 Turbo de 2000 à 2003 étrier Brembo
- MITSUBISHI Lancer Evo 8 2.0 Turbo de 2002 à 2005 étrier Brembo
- MITSUBISHI Lancer Evo 9 2.0 Turbo de 2005 à 2008 étrier Brembo
- MITSUBISHI Lancer Evo 10 2.0 Turbo à partir de 2008 étrier Brembo
- SUBARU Impreza 2.0 Turbo WRX STi de 2002 à 2005 étrier Brembo
- SUBARU Impreza 2.5 Turbo WRX STi de 2006 à 2012 étrier Brembo
- SUBARU Impreza 2.5 Turbo (RB320) de 2006 à 2007 étrier Brembo
- VOLVO S60 2.5 Turbo R de 2003 à 2007 étrier Brembo
- VOLVO V70 2.5 Turbo R de 2003 à 2007 étrier Brembo
Merci de contrôler attentivement votre montage pour être sur de la compatibilité de la plaquette avec votre étrier.
IMPORTANT : les plaquettes de freins ont besoin d'effectuer un rodage sérieux, pour une efficacité ultérieure maximale.
• Roulez à faible allure, 40 ou 50 km/h et donnez de petits coups de pédales pour mettre les plaquettes en place et en température.
• Ne jamais freiner violemment en début de rodage, vous risquez de glacer vos plaquettes. C'est à dire figer définitivement les résines et de les rendre inutilisables même en usage normal.
• Vous pouvez au bout de quelques kilomètres, augmenter progressivement la pression sur la pédale, jusqu’à mettre correctement les plaquettes en place et surtout en température. Au bout d'une vingtaine de kilomètres, il est possible de faire quelques freinages appuyés (4 ou 5), en laissant bien refroidir entre chaque freinage.
• Laisser refroidir complètement les plaquettes avant de repartir.
Réf. : 1PFEBCDP41210R
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Univers | Compétition |
---|---|
Référence Oreca | 1PFEBCDP41210R |
Référence Constructeur | DP41210R |
Marque | EBC BRAKES |
Categories vehicule | 1254, 1257, 1258, 1259, 1260, 1350, 1351, 1352, 1353 |