Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour BMW M3 E36 E46 avant

Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour BMW M3 E46 E46 avant

Des plaquettes à haut niveau de friction conçues pour la course, mais parfaitement sûres sur route.
Cette plaquette YELLOWSTUFF au coefficient de friction de 0.5, utilise un matériau 100 % course capable de supporter de hautes températures.
Elle offre une grande longévité et un comportement étonnant, qui définissent une nouvelle tendance pour les plaquettes de frein de course utilisables sur route.
Excellent mordant même à froid afin d’être également utilisées en toute sécurité sur route.
Mais c’est une fois montée en température que ces plaquettes sauront vous satisfaire par leur rapport qualité / prix imbattable !
Convient pour :
- BMW 518 1.8 (E34) de 1988 à 1996 étrier ATE
- BMW 520 2.0 (E34) de 1988 à 1996 étrier ATE
- BMW 524 2.4 TD (E34) de 1988 à 1991 étrier ATE
- BMW 525 2.5 (E34) de 1988 à 1996 étrier ATE
- BMW 525 2.5 TD (E34) de 1993 à 1996 étrier ATE
- BMW 528 2.8 (E34) de 1988 à 1996 étrier ATE
- BMW 530 3.0 (E34) de 1988 à 1996 étrier ATE
- BMW 535 3.5 (E34) de 1988 à 1996 étrier ATE
- BMW 540 4.0 (E34) de 1992 à 1996 étrier ATE
- BMW 728 2.8 (E32) de 1987 à 1994 étrier ATE
- BMW 730 3.0 (E32) de 1987 à 1994 étrier ATE
- BMW 732 3.2 (E32) de 1987 à 1993 étrier ATE
- BMW 735 3.5 (E32) de 1987 à 1994 étrier ATE
- BMW 740 4.0 (E32) de 1992 à 1994 étrier ATE
- BMW 750 5.0 (E32) de 1987 à 1991 étrier ATE
- BMW M3 3.0 (E36) de 1992 à 1996 étrier ATE
- BMW M3 3.2 (E36) de 1996 à 2000 étrier ATE
- BMW M3 3.2 (E46) de 2000 à 2006 étrier ATE
- BMW M3 3.2 CSL (E46) de 2004 à 2006 étrier ATE
- BMW M5 3.5 (E34) de 1988 à 1991 étrier ATE
- BMW M5 3.8 (E34) de 1991 à 1995 étrier ATE
- BMW M-Roadster/Coupe (Z3) 3.2 de 1998 à 2003 étrier ATE
- BMW Z3 3.2 M de 1998 à 2003 étrier ATE
- BMW Z43.2 M (E85) de 2006 à 2009 étrier ATE
- BMW Z43.2 M (E86) de 2006 à 2008 étrier ATE

Merci de contrôler attentivement votre montage pour être sur de la compatibilité de la plaquette avec votre étrier.

IMPORTANT : les plaquettes de freins ont besoin d'effectuer un rodage sérieux, pour une efficacité ultérieure maximale.
• Roulez à faible allure, 40 ou 50 km/h et donnez de petits coups de pédales pour mettre les plaquettes en place et en température.
• Ne jamais freiner violemment en début de rodage, vous risquez de glacer vos plaquettes. C'est à dire figer définitivement les résines et de les rendre inutilisables même en usage normal.
• Vous pouvez au bout de quelques kilomètres, augmenter progressivement la pression sur la pédale, jusqu’à mettre correctement les plaquettes en place et surtout en température. Au bout d'une vingtaine de kilomètres, il est possible de faire quelques freinages appuyés (4 ou 5), en laissant bien refroidir entre chaque freinage.
• Laisser refroidir complètement les plaquettes avant de repartir.