Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour BMW M3 E30 + autres modèles avant

Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour BMW M3 E30 + autres modèles avant

Des plaquettes à haut niveau de friction conçues pour la course, mais parfaitement sûres sur route.
Cette plaquette YELLOWSTUFF au coefficient de friction de 0.5, utilise un matériau 100 % course capable de supporter de hautes températures.
Elle offre une grande longévité et un comportement étonnant, qui définissent une nouvelle tendance pour les plaquettes de frein de course utilisables sur route.
Excellent mordant même à froid afin d’être également utilisées en toute sécurité sur route.
Mais c’est une fois montée en température que ces plaquettes sauront vous satisfaire par leur rapport qualité / prix imbattable !
Convient pour :
- BMW 518 1.8 (E28) de 1981 à 1987 étrier ATE
- BMW 520 2.0 (E28) de 1981 à 1987 étrier ATE
- BMW 524 2.4 D (E28) de 1986 à 1988 étrier ATE
- BMW 524 2.4 TD (E28) de 1983 à 1984 étrier ATE
- BMW 524 2.4 TD (E28) de 1983 à 1988 étrier ATE
- BMW 525 2.5 (E28) de 1981 à 1988 étrier ATE
- BMW 525 2.7 (E34) de 1987 à 1988 étrier ATE
- BMW 528 2.8 (E28) de 1981 à 1988 étrier ATE
- BMW 535 3.5 (E28) de 1981 à 1988 étrier ATE
- BMW 628 2.8 (E24) de 1982 à 1988 étrier ATE
- BMW 635 3.5 (E24) de 1982 à 1990 étrier ATE
- BMW M3 2.3 (E30) de 1987 à 1991 étrier ATE
- BMW M3 2.5 (E30) de 1990 à 1991 étrier ATE
- BMW (ALPINA) B6 (E21) 2.8 de 1978 à 1983 étrier ATE
- BMW (ALPINA) B6 (E30) 2.8 de 1984 à 1986 étrier ATE
- FERRARI 328 3.2 de 1985 à 1989 étrier ATE
- FERRARI Mondial 2.9 QV de 1982 à 1985 étrier ATE
- FERRARI Mondial 3.2 de 1985 à 1989 étrier ATE
- FERRARI Mondial 3.4 de 1989 à 1993 étrier ATE
- MASERATI Biturbo Spyder 2.8 Twin Turbo de 1989 à 1994 étrier ATE
- MASERATI Ghibli 2.0 Twin Turbo de 1992 à 1993 étrier ATE
- MASERATI Ghibli 2.8 Twin Turbo de 1992 à 1993 étrier ATE
- MASERATI Karif 2.8 Twin Turbo de 1988 à 1993 étrier ATE
- MASERATI Shamal 3.2 Twin Turbo de 1989 à 1997 étrier ATE
- MASERATI 222 2.0 Twin Turbo de 1988 à 1990 étrier ATE
- MASERATI 222 2.8 Twin Turbo de 1988 à 1994 étrier ATE
- MASERATI 2.24v 2.0 Twin Turbo de 1988 à 1992 étrier ATE
- MASERATI 228 2.8 Twin Turbo de 1986 à 1992 étrier ATE
- MASERATI 4.18v 2.0 Twin Turbo de 1990 à 1992 étrier ATE
- MASERATI 420 2.0 Twin Turbo de 1987 à 1988 étrier ATE
- MASERATI 422 2.0 Twin Turbo de 1988 à 1992 étrier ATE
- MASERATI 4.24v 2.0 Twin Turbo de 1990 à 1992 étrier ATE
- MASERATI 425 2.5 Twin Turbo de 1987 à 1991 étrier ATE
- MASERATI 430 2.8 Twin Turbo de 1987 à 1994 étrier ATE
- PORSCHE 928 4.7 de 1979 à 1985 étrier ATE

Merci de contrôler attentivement votre montage pour être sur de la compatibilité de la plaquette avec votre étrier.

IMPORTANT : les plaquettes de freins ont besoin d'effectuer un rodage sérieux, pour une efficacité ultérieure maximale.
• Roulez à faible allure, 40 ou 50 km/h et donnez de petits coups de pédales pour mettre les plaquettes en place et en température.
• Ne jamais freiner violemment en début de rodage, vous risquez de glacer vos plaquettes. C'est à dire figer définitivement les résines et de les rendre inutilisables même en usage normal.
• Vous pouvez au bout de quelques kilomètres, augmenter progressivement la pression sur la pédale, jusqu’à mettre correctement les plaquettes en place et surtout en température. Au bout d'une vingtaine de kilomètres, il est possible de faire quelques freinages appuyés (4 ou 5), en laissant bien refroidir entre chaque freinage.
• Laisser refroidir complètement les plaquettes avant de repartir.