Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour BMW E12 ou FORD Sierra 2WD avant

Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour BMW E12 ou FORD Sierra 2WD avant
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Des plaquettes à haut niveau de friction conçues pour la course, mais parfaitement sûres sur route.
Cette plaquette YELLOWSTUFF au coefficient de friction de 0.5, utilise un matériau 100 % course capable de supporter de hautes températures.
Elle offre une grande longévité et un comportement étonnant, qui définissent une nouvelle tendance pour les plaquettes de frein de course utilisables sur route.
Excellent mordant même à froid afin d’être également utilisées en toute sécurité sur route.
Mais c’est une fois montée en température que ces plaquettes sauront vous satisfaire par leur rapport qualité / prix imbattable !
Convient pour :
- BMW 518 1.8 (E12) de 1976 à 1979 étrier ATE
- BMW 518 1.8 (E12) de 1979 à 1981 étrier ATE
- BMW 520 2.0 (E12) de 1976 à 1979 étrier ATE
- BMW 520 2.0 (E12) de 1979 à 1981 étrier ATE
- BMW 525 2.5 (E12) de 1977 à 1978 étrier ATE
- BMW 525 2.5 (E12) de 1979 à 1981 étrier ATE
- BMW 528 2.8 (E12) de 1977 à 1978 étrier ATE
- BMW 528 2.8 (E12) de 1979 à 1981 étrier ATE
- BMW 628 2.8 (E24) de 1976 à 1982 étrier ATE
- BMW 630 3.0 (E24) de 1976 à 1979 étrier ATE
- BMW 633 3.3 (E24) de 1976 à 1982 étrier ATE
- BMW 635 3.5 (E24) de 1976 à 1982 étrier ATE
- BMW 728 2.8 (E23) de 1977 à 1978 étrier ATE
- BMW 728 2.8 (E23) de 1978 à 1982 étrier ATE
- BMW 728 2.8 (E23) de 1982 à 1986 étrier ATE
- BMW 730 3.0 (E23) de 1976 à 1979 étrier ATE
- BMW 732 3.2 (E23) de 1979 à 1986 étrier ATE
- BMW 733 3.3 (E23) de 1976 à 1982 étrier ATE
- BMW 735 3.5 (E23) de 1979 à 1981 étrier ATE
- BMW 735 3.5 (E23) de 1981 à 1986 étrier ATE
- BMW 745 4.5 (E23) de 1980 à 1981 étrier ATE
- BMW 745 4.5 (E23) de 1981 à 1986 étrier ATE
- BMW M1 3.5 de 1978 à 1982 étrier ATE
- BMW M5 3.5 (E28) de 1985 à 1988 étrier ATE
- BMW M635 3.5 (E24) de 1985 à 1989 étrier ATE
- FORD Sierra 2.0 Turbo Cosworth de 1985 à 1990 étrier ATE

Merci de contrôler attentivement votre montage pour être sur de la compatibilité de la plaquette avec votre étrier.

IMPORTANT : les plaquettes de freins ont besoin d'effectuer un rodage sérieux, pour une efficacité ultérieure maximale.
• Roulez à faible allure, 40 ou 50 km/h et donnez de petits coups de pédales pour mettre les plaquettes en place et en température.
• Ne jamais freiner violemment en début de rodage, vous risquez de glacer vos plaquettes. C'est à dire figer définitivement les résines et de les rendre inutilisables même en usage normal.
• Vous pouvez au bout de quelques kilomètres, augmenter progressivement la pression sur la pédale, jusqu’à mettre correctement les plaquettes en place et surtout en température. Au bout d'une vingtaine de kilomètres, il est possible de faire quelques freinages appuyés (4 ou 5), en laissant bien refroidir entre chaque freinage.
• Laisser refroidir complètement les plaquettes avant de repartir.