Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour ALFA ROMEO GTV ou BMW 2500 ou PORSCHE 911 arrière

Plaquettes de frein EBC BRAKES YELLOWSTUFF pour ALFA ROMEO GTV ou BMW 2500 ou PORSCHE 911 arrière

Des plaquettes à haut niveau de friction conçues pour la course, mais parfaitement sûres sur route.
Cette plaquette YELLOWSTUFF au coefficient de friction de 0.5, utilise un matériau 100 % course capable de supporter de hautes températures.
Elle offre une grande longévité et un comportement étonnant, qui définissent une nouvelle tendance pour les plaquettes de frein de course utilisables sur route.
Excellent mordant même à froid afin d’être également utilisées en toute sécurité sur route.
Mais c’est une fois montée en température que ces plaquettes sauront vous satisfaire par leur rapport qualité / prix imbattable !
Convient pour :
- ALFA ROMEO 1750 GTV 1,75 de 1967 à 1971 étrier ATE
- ALFA ROMEO 2000 GTV 2 de 1971 à 1976 étrier ATE
- ALFA ROMEO Alfetta 1.6 de 1972 à 1983 étrier ATE
- ALFA ROMEO Alfetta 1.8 de 1972 à 1983 étrier ATE
- ALFA ROMEO Alfetta 2.0 de 1976 à 1983 étrier ATE
- ALFA ROMEO Alfetta 2.0 de 1983 à 1984 étrier ATE
- ALFA ROMEO Alfetta 2.0 TD de 1979 à 1983 étrier ATE
- ALFA ROMEO Alfetta 2.0 TD de 1983 à 1984 étrier ATE
- ALFA ROMEO Alfetta 2.4 TD de 1983 à 1985 étrier ATE
- ALFA ROMEO Alfetta GT 1,6 de 1976 à 1980 étrier ATE
- ALFA ROMEO Alfetta GT 1,8 de 1974 à 1976 étrier ATE
- ALFA ROMEO Alfetta GTV 2 de 1976 à 1983 étrier ATE
- ALFA ROMEO Alfetta GTV 2 de 1983 à 1987 étrier ATE
- ALFA ROMEO Alfetta GTV 2.0 Turbo de 1979 à 1981 étrier ATE
- ALFA ROMEO Alfetta GTV6 2,5 de 1980 à 1987 étrier ATE
- ALFA ROMEO Alfa 75 1,6 de 1985 à 1989 étrier ATE
- ALFA ROMEO Alfa 75 1,6 de 1989 à 1992 étrier ATE
- ALFA ROMEO Alfa 75 1,8 de 1986 à 1989 étrier ATE
- ALFA ROMEO Alfa 75 1,8 de 1989 à 1992 étrier ATE
- ALFA ROMEO Alfa 75 1.8 Turbo de 1986 à 1989 étrier ATE
- ALFA ROMEO Alfa 75 1.8 Turbo de 1989 à 1992 étrier ATE
- ALFA ROMEO Alfa 75 2 de 1985 à 1988 étrier ATE
- ALFA ROMEO Alfa 75 2.0 TS de 1985 à 1989 étrier ATE
- ALFA ROMEO Alfa 75 2.0 TS de 1989 à 1992 étrier ATE
- ALFA ROMEO Alfa 75 2,5 de 1985 à 1986 étrier ATE
- ALFA ROMEO Alfa 75 2,5 de 1986 à 1989 étrier Brembo
- ALFA ROMEO Alfa 75 3 de 1987 à 1989 étrier Brembo
- ALFA ROMEO Alfa 75 3 de 1989 à 1993 étrier Brembo
- ALFA ROMEO Alfa 75 2.0 TD de 1985 à 1992 étrier Brembo
- ALFA ROMEO Alfa 75 2.4 TD de 1989 à 1992 étrier Brembo
- ALFA ROMEO Alfa 90 1.8 de 1984 à 1987 étrier ATE
- ALFA ROMEO Alfa 90 2.0 de 1984 à 1987 étrier ATE
- ALFA ROMEO Alfa 90 2,5 de 1984 à 1987 étrier ATE
- ALFA ROMEO Alfa 90 2.4 TD de 1984 à 1987 étrier ATE
- ALFA ROMEO GT Junior 1,3 de 1965 à 1977 étrier ATE
- ALFA ROMEO GT Junior 1,6 de 1972 à 1976 étrier ATE
- ALFA ROMEO Giulia (105) 1.3 de 1966 à 1977 étrier ATE
- ALFA ROMEO Giulia (105) 1.6 de 1966 à 1977 étrier ATE
- ALFA ROMEO Giulia (105) 1.8 D de 1976 à 1977 étrier ATE
- ALFA ROMEO Giulia Sprint (105) 1,75 de 1966 à 1968 étrier ATE
- ALFA ROMEO Giulietta 1.3 de 1977 à 1980 étrier ATE
- ALFA ROMEO Giulietta 1.3 de 1980 à 1983 étrier ATE
- ALFA ROMEO Giulietta 1.3 de 1983 à 1986 étrier ATE
- ALFA ROMEO Giulietta 1.6 de 1977 à 1980 étrier ATE
- ALFA ROMEO Giulietta 1.6 de 1980 à 1983 étrier ATE
- ALFA ROMEO Giulietta 1.6 de 1983 à 1986 étrier ATE
- ALFA ROMEO Giulietta 1.8 de 1979 à 1980 étrier ATE
- ALFA ROMEO Giulietta 1.8 de 1980 à 1983 étrier ATE
- ALFA ROMEO Giulietta 1.8 de 1983 à 1986 étrier ATE
- ALFA ROMEO Giulietta 2.0 de 1979 à 1980 étrier ATE
- ALFA ROMEO Giulietta 2.0 de 1980 à 1983 étrier ATE
- ALFA ROMEO Giulietta 2.0 de 1983 à 1986 étrier ATE
- ALFA ROMEO Giulietta 2.0 Turbo de 1982 à 1984 étrier ATE
- ALFA ROMEO Giulietta 2.0 Turbo de 1984 à 1985 étrier ATE
- ALFA ROMEO Giulietta 2.0 TD de 1983 à 1985 étrier ATE
- ALFA ROMEO Montreal 2.6 de 1970 à 1977 étrier ATE
- ALFA ROMEO RZ 3.0 de 1990 à 1992 étrier ATE
- ALFA ROMEO RZ 3.0 de 1992 à 1994 étrier Girling
- ALFA ROMEO Spider 1.3 de 1968 à 1973 étrier ATE
- ALFA ROMEO Spider 1,6 de 1966 à 1967 étrier ATE
- ALFA ROMEO Spider 1.6 de 1972 à 1981 étrier ATE
- ALFA ROMEO Spider 1,6 de 1983 à 1989 étrier ATE
- ALFA ROMEO Spider 1.75 de 1967 à 1973 étrier ATE
- ALFA ROMEO Spider 2.0 de 1971 à 1990 étrier ATE
- ALFA ROMEO Spider 2.0 de 1990 à 1993 étrier ATE
- ALFA ROMEO SZ Coupe 3.0 de 1990 à 1992 étrier ATE
- ALFA ROMEO SZ Coupe 3.0 de 1992 à 1994 étrier Girling
- BMW 2500 2.5 de 1968 à 1977 étrier ATE
- BMW 2800 2.8 de 1968 à 1976 étrier ATE
- BMW 2800 2.8 de 1976 à 1977 étrier ATE
- BMW 3.0 3.0 de 1971 à 1976 étrier ATE
- BMW 3.0 3.0 de 1976 à 1977 étrier ATE
- BMW 3.0 3,2 de 1973 à 1977 étrier ATE
- BMW 3.3 3,2 de 1971 à 1976 étrier ATE
- BMW 3.3 3,2 de 1976 à 1977 étrier ATE
- BMW 525 2.5 (E12) de 1973 à 1976 étrier ATE
- BMW 525 2.5 (E12) de 1977 à 1978 étrier ATE
- BMW 525 2.5 (E12) de 1979 à 1981 étrier ATE
- BMW 528 2.8 (E12) de 1973 à 1976 étrier ATE
- BMW 528 2.8 (E12) de 1977 à 1978 étrier ATE
- BMW 528 2.8 (E12) de 1979 à 1981 étrier ATE
- BMW 535 3.5 (E12) de 1979 à 1981 étrier ATE
- BMW 628 2.8 (E24) de 1976 à 1982 étrier ATE
- BMW 630 3.0 (E24) de 1976 à 1979 étrier ATE
- BMW 633 3.3 (E24) de 1976 à 1982 étrier ATE
- BMW 635 3.5 (E24) de 1976 à 1982 étrier ATE
- GLAS 2600 GT 2,6 de 1965 à 1967 étrier ATE
- GLAS 3000 GT 3 de 1967 à 1968 étrier ATE
- LAMBORGHINI Countach 3,9 de 1978 à 1982 étrier ATE
- NSU R080 2.0 de 1967 à 1977 étrier ATE
- PORSCHE 911 2.0 de 1964 à 1969 étrier ATE
- PORSCHE 911 2.2 E de 1969 à 1971 étrier ATE
- PORSCHE 912 1.6 de 1965 à 1970 étrier ATE
- PORSCHE 914 1.7 de 1969 à 1972 étrier ATE
- PORSCHE 914 1.7 de 1972 à 1976 étrier ATE
- PORSCHE 914 2.0 de 1969 à 1972 étrier ATE

Merci de contrôler attentivement votre montage pour être sur de la compatibilité de la plaquette avec votre étrier.

IMPORTANT : les plaquettes de freins ont besoin d'effectuer un rodage sérieux, pour une efficacité ultérieure maximale.
• Roulez à faible allure, 40 ou 50 km/h et donnez de petits coups de pédales pour mettre les plaquettes en place et en température.
• Ne jamais freiner violemment en début de rodage, vous risquez de glacer vos plaquettes. C'est à dire figer définitivement les résines et de les rendre inutilisables même en usage normal.
• Vous pouvez au bout de quelques kilomètres, augmenter progressivement la pression sur la pédale, jusqu’à mettre correctement les plaquettes en place et surtout en température. Au bout d'une vingtaine de kilomètres, il est possible de faire quelques freinages appuyés (4 ou 5), en laissant bien refroidir entre chaque freinage.
• Laisser refroidir complètement les plaquettes avant de repartir.