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Plaquettes de frein CL BRAKES RC6 pour Renault Clio IV RS et RS Trophy avant
Plaquettes de frein avant CL BRAKES RC6 pour Renault Clio IV.
CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants.
Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance.
Toute la gamme est caractérisée par une "attaque" franche du freinage.
Ce matériau propose un très large champ d'applications possibles, en rallye ou sur circuit.
Coefficient de friction moyen de 0,5. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son efficacité / facilité d'utilisation imbattable.
Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé.
Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité.
Procédure de rodage : Pas de rodage spécifique nécessaire.
Sur disques neufs : faire chauffer progressivement le système.
Sur disques rodés : quelques freinages moyens. Purger régulièrement les freins avec du liquide de frein de bonne qualité. Matérieau de friction en métal fritté. Principaux composants : graphite, céramique, fer, cuivre et bronze.
Cettte plaquette n'utilise pas de plomb, d'amiante, ou de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement. Plaquettes de frein montage avant pour : Clio 4 RS à partir de 2013 et Clio 4 RS Trophy
Réf. : 1PFCL4208RC6
Voir tou(te)s les Plaquettes de frein CL BRAKESVoir tous les produits CL BRAKES| Univers | Compétition, Sorties Circuit, Véhicules Historiques |
|---|---|
| Référence Oreca | 1PFCL4208RC6 |
| Référence Constructeur | 4208RC6 |
| Marque | CL BRAKES |
| Categories vehicule | 1447 |
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CYRIL D. publié le 15/11/2023 suite à une commande du 06/08/2023
2 étoiles pourquoi 2 étoiles ? Tout simplement pour moi ces plaquettes sont faites pour la piste ou le rallye. En aucun cas pour mettre sur une voiture du week-end/quotidien. Sur les plaquettes AVANT: C'est totalement l'horreur à chaque freinage sans exagéré c'est aussi bruyant qu'un freinage de train. Sans compter le faite que la plaquette bouge dans l'étrier (pour une clio 4 rs) donc chaque tremblement ou dos d'âne on entend un bruit de ferraille qui tape. Pour information c'est la plaquette côté piston qui fait le bruit car le silent bloque métallique qui rentre dans le piston il y en a pas donc il est maintenue par l'emplacement de l'étrier et comme ya du jeux... (j'ai appeler pour demander et on m'a dit que c'était normal pour la chaleur que ça peut prendre) Donc je me dit qu'avec le temps etc ça va s'arranger mais c'est toujours pareil voir pire vu que mes plaquettes sont roder etc brefff Le dernier soucis malgré le bruit du freinage et de la plaquette qui bouge. Vu que la plaquette (intérieur de l'étrier donc côté piston) n'est pas maintenue par ce piston: bah par moment tu sent que la plaquette continu de frotter malgré qu'on a plus le pied sur le frein mais sur l'accélérateur Après ça freine très bien etc voilà pourquoi j'ai mis 2 et pas 1 étoile. Pour les ARRIERE: Totalement pareil que à l'avant : sur ma clio 4 rs j'ai deux tiges métallique sur le bord de la plaquette (je ne sait pas le terme exact) pour justement les faires maintenir j'en est aucune donc je l'est presenter dans l'etrier et la du jeu de partout j'ai même pas pris le risque d'essayer ou quoi j'ai tout enlever j'ai remis les anciennes et j'ai fait un retour qui a été accepté. Conclusion: ce n'est pas du tout adapter contrairement à ce qui est dit sur la description pour du "plaisir" mais bien que pour de la piste ou du rallye. Je vais en racheter d'autres car oui je regrette mon choix comme beaucoup de personnes qui ont pris ces plaquettes (Toyota yaris gr, clio 4 rs etc...) pour le retour soit accepté faut que ce soit dans la boîte d'origine et non utilisé donc du coup je vais re mettre 250 euros dans des plaquettes pour avoir un minimum de confort.
