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Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour FORD Sierra ou BMW E28 M5 ou FERRARI 288 GTO avant
CL BRAKES
Plaquettes de frein RC5+ pour FORD Sierra ou BMW E28 M5 ou 288 GTO avant
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Plaquettes de frein CL BRAKES RC5+ pour FORD Sierra ou BMW E28 M5 ou FERRARI 288 GTO avant
CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l’expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants.
Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance.
Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage.
Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d’usure encore améliorés.
Coefficient de friction moyen de 0,40.
Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol.
C’est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit.
Procédure de rodage :
Pas de rodage spécifique nécessaire.
Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système.
Sur disques rodés : Quelques freinages moyens.
Utiliser avec du liquide de frein haute qualité.
Purger souvent les freins.
Matériau de friction en métal fritté.
Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze.
Cette plaquette n’utilise pas de plomb, pas d’amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l’environnement.
Plaquettes de frein montage avant pour :
- BMW E28 M5 3.5 24V de 1986 à 1988 étrier ATE
- FERRARI 288 GTO de 1984 à 1985 étrier ATE
- FERRARI 512 4.9 Boxer B512i 24V de 1976 à 1988
- FORD Sierra 2.0 RS Cosworth 2WD (202CV) de 1988 à de 1993
- LAMBORGHINI Urraco P200 / P250 / P300 de 1974 à 1981 étrier ATE.
CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l’expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants.
Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance.
Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage.
Le composé RC5+ remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d’usure encore améliorés.
Coefficient de friction moyen de 0,40.
Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol.
C’est aussi un excellent choix pour vos sorties club sur circuit.
Procédure de rodage :
Pas de rodage spécifique nécessaire.
Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système.
Sur disques rodés : Quelques freinages moyens.
Utiliser avec du liquide de frein haute qualité.
Purger souvent les freins.
Matériau de friction en métal fritté.
Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze.
Cette plaquette n’utilise pas de plomb, pas d’amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l’environnement.
Plaquettes de frein montage avant pour :
- BMW E28 M5 3.5 24V de 1986 à 1988 étrier ATE
- FERRARI 288 GTO de 1984 à 1985 étrier ATE
- FERRARI 512 4.9 Boxer B512i 24V de 1976 à 1988
- FORD Sierra 2.0 RS Cosworth 2WD (202CV) de 1988 à de 1993
- LAMBORGHINI Urraco P200 / P250 / P300 de 1974 à 1981 étrier ATE.
Réf. : 1PFCL4014R5
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Référence Oreca | 1PFCL4014R5 |
Référence Constructeur | 4014T16,5RC5 |
Marque | CL BRAKES |