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Huile boite de vitesses RED LINE MTL 75W80 GL-4 0.946L
La plupart des huiles GL-5 sont trop fluides pour les boîtes de vitesses manuelles, c'est pourquoi RED LINE propose une gamme adaptée permettant un passage des rapports optimales et une protection parfaitement.
Parfaitement formulé pour la majorité des boîtes de vitesses manuelles synchronisées.
Formule 100% synthèse.
Idéale pour les boites de vitesses BMW, Honda/Acura, Ford Focus, Mini Cooper, Land Rover/Range Rover LT77S, Mitsubishi, Dodge & Jeep NV1500, NV3500, NV3550 et NV5600
Idéale en remplacement GM Synchromesh® (#12345349), Auto-Trak II® (#12378508) et Chrysler spec MS-9224
Sans danger pour les synchros en laiton, car il ne contient pas les sulfures réactifs que l'on trouve dans la plupart des huiles GL-5 et qui causent des dommages
Offre des changements plus rapides et un coefficient de frottement idéal.
Élimine les glissements, même à froid.
Protection des engrenages haute performance et durée de vie prolongée des synchros.
Satisfait aux exigences de viscosité de l'huile pour engrenages de 75W, 80W et aux viscosités de l'huile moteur de SAE 30, 10W30 et 5W30
Recommandé pour les applications GL-1, GL-3 et GL-4 ainsi que pour la plupart des fluides de synchronisation spéciaux.
Compatible avec les pétroles et autres matières synthétiques.
Classe de service API GL-4
Grade de viscosité SAE (huile pour engrenages) 75W80
Vis @ 40°C, CSt 50,8
Vis @ 100°C, CSt 10,4
Grade de viscosité SAE (huile moteur) 5W30
Indice de viscosité 201
Point d'écoulement, °C -50
Point d'écoulement, °F -58
Viscosité Brookfield @ -40°C, équilibre 120
1 Quart US = 0.946L
La plupart des huiles GL-5 sont trop fluides pour les boîtes de vitesses manuelles, c'est pourquoi RED LINE propose une gamme adaptée permettant un passage des rapports optimales et une protection parfaitement.
Parfaitement formulé pour la majorité des boîtes de vitesses manuelles synchronisées.
Formule 100% synthèse.
Idéale pour les boites de vitesses BMW, Honda/Acura, Ford Focus, Mini Cooper, Land Rover/Range Rover LT77S, Mitsubishi, Dodge & Jeep NV1500, NV3500, NV3550 et NV5600
Idéale en remplacement GM Synchromesh® (#12345349), Auto-Trak II® (#12378508) et Chrysler spec MS-9224
Sans danger pour les synchros en laiton, car il ne contient pas les sulfures réactifs que l'on trouve dans la plupart des huiles GL-5 et qui causent des dommages
Offre des changements plus rapides et un coefficient de frottement idéal.
Élimine les glissements, même à froid.
Protection des engrenages haute performance et durée de vie prolongée des synchros.
Satisfait aux exigences de viscosité de l'huile pour engrenages de 75W, 80W et aux viscosités de l'huile moteur de SAE 30, 10W30 et 5W30
Recommandé pour les applications GL-1, GL-3 et GL-4 ainsi que pour la plupart des fluides de synchronisation spéciaux.
Compatible avec les pétroles et autres matières synthétiques.
Classe de service API GL-4
Grade de viscosité SAE (huile pour engrenages) 75W80
Vis @ 40°C, CSt 50,8
Vis @ 100°C, CSt 10,4
Grade de viscosité SAE (huile moteur) 5W30
Indice de viscosité 201
Point d'écoulement, °C -50
Point d'écoulement, °F -58
Viscosité Brookfield @ -40°C, équilibre 120
1 Quart US = 0.946L
Réf. : 50209
Voir tou(te)s les Lubrifiants-additifs REDLINEVoir tous les produits REDLINE| Univers | Compétition, Sorties Circuit, Véhicules Historiques |
|---|---|
| Viscosité | 75W80 |
| Couleur | Non renseigné |
| Référence Oreca | 50209 |
| Référence Constructeur | 50209 |
| Marque | REDLINE |
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