Huile boîte de vitesses MOTUL HIGH TORQUE DCTF 1L

Huile boîte de vitesses MOTUL HIGH TORQUE DCTF 1L

Ce lubrifiant 100% Synthétique ESTER haute performance a été spécialement conçu pour les voitures de course, les voitures préparées et les voitures sportives de forte puissance équipées d'une transmission à double embrayage (DCT) très sollicitée.

Il convient également à une large gamme de véhicules haute performance équipés de boîtes de vitesses DCT de type double embrayage humide (Wet DCT).

Il est particulièrement adapté aux boîtes DCT confrontées à des niveaux élevés de couple et de puissance, fournies par des sociétés telles que ZF, GETRAG, BORG WARNER, TREMEC ou RICARDO, et utilisées par les principaux constructeurs de voitures de sport : ALPINE (DW5), AUDI (S-tronic), BMW (Drivelogic), BUGATTI (Ricardo), FERRARI, FORD, MERCEDES AMG, MITSUBISHI (TC-SST), NISMO, NISSAN (GR6), PORSCHE (PDK).

Il ne faut pas l'utiliser dans les applications boîtes automatiques conventionnelles A/T, les CVT et les boîtes de vitesses DCT de type double embrayage sec (Dry DCT).

MOTUL HIGH-TORQUE DCTF est spécialement conçu pour maintenir la haute performance de ces transmissions avancées et pour protéger les transmissions à double embrayage de haute technologie dans les conditions de fonctionnement les plus intenses et les plus extrêmes à haute température.

Grâce à sa formulation, exclusive et dédiée, HIGH-TORQUE DCTF :
- Procure un niveau de friction parfaitement adapté aux moteurs avec couple et puissance élevés pour transférer une puissance maximale aux roues.
- Donne une réponse de transmission supérieure : changement de vitesse en douceur et sans aucune interruption de couple entre les changements, aussi bien à froid et à haute température.
- Maintient une viscosité constante même à des températures extrêmes afin de garantir la meilleure protection de tous les composants de la DCT.
- Evite le "broutage" des embrayages et assure leurs parfaits verrouillages, et donc réduit les vibrations au niveau du volant moteur pour un meilleur confort de conduite.
- Protège de nombreux engrenages, compacts et fortement chargés.
- Prolonge la durée de vie, stabilité supérieure aux cisaillements à haute température.
- Offre une résistance à l'oxydation nettement meilleure que les produits synthétiques conventionnels.
- Protection anti-usure accrue, performances anti-corrosion et anti-mousse plus élevées.

Propriétés :
- Couleur Visuel Ambre
- Densité à 20°C ASTM D1298 0.834
- Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 33.2 mm²/s
- Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 6.5 mm²/s
- Indice de viscosité ASTM D2270 154.0
- Point d'écoulement ASTM D97 -69.0 °C / -92.0 °F
- Point éclair ASTM D92 224.0 °C / 435.0 °F

Performances :
- ALPINE 77 11 785 243, DW5, PENTOSIN FFL-7
- AUDI G 052 182, G 052 529, G 055 529, S-tronic, TL 52 182, TL 52 529
- BMW DCTF-1, DCTF-1+, DCTF-2
- BUGATTI FFL-2, G 052 182
- FERRARI 498 F, TF DCT-F3
- JAGUAR PENTOSIN FFL-3
- MCLAREN PENTOSIN FFL-4
- MERCEDES-BENZ MB 236.25
- MINI 83 22 2433 157, DCTF-2
- MITSUBISHI Diamond Queen SSTF-1
- NISSAN GT-R R35, Genuine Transmission Oil R35 Special
- PORSCHE PENTOSIN FFL-3, G 052 529
- RENAULT BOT 450, DC4
- VW DSG, G 052 182, G 052 529, G 055 529, TL 52 182, TL 52 529
- CASTROL BOT 450
- NISMO GT-R R35, Genuine Transmission Oil R35 Special
- PENTOSIN FFL-2, FFL-3, FFL-4, FFL-7, FFL-Racing
- SHELL 498 F, TF DCT-F3