Disques de frein REDSPEC Rainurés percés pour TOYOTA Yaris

Disques de frein REDSPEC Rainurés percés pour TOYOTA Yaris

Dotés d’un look radical, les disques rainurés percés disposent d’ouvertures facilitant la dissipation thermique et de canaux pour nettoyer la surface de la plaquette à chaque freinage.
Toutes les composantes pour un freinage optimal !

Se montent en lieu et place de vos disques d’origines (dimensions identiques).
Merci de contrôler attentivement la compatibilité de ces disques avec votre véhicule.
Ces disques respectent la Norme ISO 9001, ISO/TS 16949 et TÜV.
Vendus par paire.

Caractéristiques :
- Disque : avant
- Type : ventilé
- Diamètre : 255 mm
- Épaisseur : 20 mm
- Alésage : 55 mm
- Nombre de trous : 4

Convient pour :
- TOYOTA MR 2 III (ZZW3) 1.8 16V VT-i (ZZW30) du 10/1999 ai 06/2007
- TOYOTA Yaris (SCP1_, NLP1_, NCP1_) 1.0 16V, 68 Cv du 04/1999 au 09/2005
- TOYOTA Yaris (SCP1_, NLP1_, NCP1_) 1.0 16V, 65 Cv du 03/2003 au 09/2005
- TOYOTA Yaris (SCP1_, NLP1_, NCP1_) 1.3 du 04/2002 au 09/2005
- TOYOTA Yaris (SCP1_, NLP1_, NCP1_) 1.3 16V, 86 Cv du 11/1999 au 09/2005
- TOYOTA Yaris (SCP1_, NLP1_, NCP1_) 1.4 D-4D, 75 Cv du 12/2001 au 09/2005
- TOYOTA Yaris (SCP1_, NLP1_, NCP1_) 1.4 D-4D, 90 Cv du 05/2005 au 09/2005
- TOYOTA Yaris (SCP1_, NLP1_, NCP1_) 1.5 TS du 01/2003 au 09/2005
- TOYOTA Yaris (SCP1_, NLP1_, NCP1_) 1.5 VVT-i TS, 106 Cv du 04/2001 au 09/2005
- TOYOTA Yaris (SCP1_, NLP1_, NCP1_) 1.5 VVT-i TS, 150 Cv du 03/2003 au 07/2005
- TOYOTA Yaris Verso (_NLP2_, _NCP2_) 1.3 (NCP22), 86 Cv du 08/1999 au 09/2005
- TOYOTA Yaris Verso (_NLP2_, _NCP2_) 1.3 (NCP22), 84 Cv du 08/1999 au 09/2005
- TOYOTA Yaris Verso (_NLP2_, _NCP2_) 1.4 D-4D (NLP22) du 12/2001 au 09/2005
- TOYOTA Yaris Verso (_NLP2_, _NCP2_) 1.5 (NCP21), 106 Cv du 03/2000 au 09/2005
- TOYOTA Yaris Verso (_NLP2_, _NCP2_) 1.5 (NCP21), 105 Cv du 05/2003 au 09/2005
- TOYOTA Yaris Verso (_NLP2_, _NCP2_) 1.5 4WD du 03/2000 au 09/2005

Pour des performances optimales, veillez à bien respecter la phase de rodage décrite ci-dessous :
1. Boucher l’entrée des refroidisseurs au 3/4
2. Utiliser des plaquettes rodées (dures)
3. Chauffer progressivement les disques les 15 premiers kilomètres.
4. Utiliser normalement le véhicule sans être violent sur les freins.
5. Terminer par 5 ou 6 freinages violents.
6. Si des peintures thermiques sont utilisées (référence CP26491) seule la peinture verte (430°C) doit avoir blanchi et le orange doit à peine commencer (560°C).

De façon à fonctionner avec le meilleur rendement et durer le plus longtemps possible, les températures des disques doivent être correctes et équilibrées.
En général, les disques d’un véhicule devraient tous fonctionner à des températures identiques.
La température maximale du disque doit être accordée avec la qualité des plaquettes utilisées.
Les faces du disque ne doivent pas dépasser les températures maximales recommandées pour chaque type de plaquette.