Disques de frein REDSPEC Groupe N pour RENAULT Clio II ou Megane ou Twingo II RS 280x24 mm avant

Disques de frein REDSPEC Groupe N pour RENAULT Clio II ou Megane ou Twingo II RS 280x24 mm avant

Les disques REDSPEC Groupe N subissent un traitement thermique spécifique et un processus d’usinage particulier, assurant un freinage puissant et endurant.
Associés à des plaquettes compétitions, ils autoriseront des freinages plus tardifs en préservant la montée en température.
Vous gagnerez ainsi de précieuses secondes en course et lors de vos journées circuit !

Se montent en lieu et place de vos disques d’origines (dimensions identiques).
Merci de contrôler attentivement la compatibilité de ces disques avec votre véhicule.
Ces disques respectent la Norme ISO 9001, ISO/TS 16949 et TÜV.
Vendus par paire.

Caractéristiques :
Disque avant
Type ventilé
Diamètre 280 mm
Épaisseur 24 mm
Alésage 61 mm
Nombre de trous 4
Poids d'un disque 7,1 kg

Convient pour :
RENAULT Clio II 2.0 16V RS (172/182CV) à partir de 2000
RENAULT Clio II Cup Circuit/Montagne
RENAULT Clio II RS du 03/1998 au 03/2001
RENAULT Laguna / Break 1.6i / 1.8i 16V
RENAULT Laguna Break 1.9 DTI / 2.0i
RENAULT Megane I 1.6i 16V BAO4 du 03/99 au 10/02
RENAULT Megane I 1.6i 16V SW KAO4 du 10/99 au 10/02
RENAULT Megane I 1.9 TD BAON/BAO5 du 03/99 au 10/02
RENAULT Megane I 1.9 TD SW KAO5/KAON du 10/99 au 10/02
RENAULT Megane II 1.6i 16V / Break à partir du 11/02
RENAULT Megane II 1.9 DCI à partir du 11/02
RENAULT Megane II 2.0 16V à partir du 11/02
RENAULT Megane III 08 1.4 16V à partir du 04/09
RENAULT Megane III 08 1.6 16V à partir du 11/08
RENAULT Megane III 08 2.0 16V à partir du 02/09
RENAULT Megane III 08 1.5 DCI à partir du 11/08
RENAULT Megane III 08 1.9 DCI à partir du 11/08
RENAULT Megane III 08 2.0 DCI à partir du 04/09
RENAULT Twingo II RS (133CV) à partir de 2009

Pour des performances optimales, veillez à bien respecter la phase de rodage décrite ci-dessous :

1. Boucher l’entrée des refroidisseurs au 3/4
2. Utiliser des plaquettes rodées (dures)
3. Chauffer progressivement les disques les 15 premiers kilomètres.
4. Utiliser normalement le véhicule sans être violent sur les freins.
5. Terminer par 5 ou 6 freinages violents.
6. Si des peintures thermiques sont utilisées (référence CP26491) seule la peinture verte (430°C) doit avoir blanchi et le orange doit à peine commencer (560°C).

De façon à fonctionner avec le meilleur rendement et durer le plus longtemps possible, les températures des disques doivent être correctes et équilibrées.
En général, les disques d’un véhicule devraient tous fonctionner à des températures identiques.
La température maximale du disque doit être accordée avec la qualité des plaquettes utilisées.
Les faces du disque ne doivent pas dépasser les températures maximales recommandées pour chaque type de plaquette.