REDSPEC
Disques de frein Groupe N pour CITROEN C2 ou PEUGEOT 206 208 266x22 mm avant
- à découvrir également
-
new
-
new
-
new
-
new
-
new
-
new
-
new
-
new
Disques de frein REDSPEC Groupe N pour CITROEN C2 ou PEUGEOT 206 208 266x22 mm avant
Les disques REDSPEC Groupe N subissent un traitement thermique spécifique et un processus d’usinage particulier, assurant un freinage puissant et endurant.
Associés à des plaquettes compétitions, ils autoriseront des freinages plus tardifs en préservant la montée en température.
Vous gagnerez ainsi de précieuses secondes en course et lors de vos journées circuit !
Se montent en lieu et place de vos disques d’origines (dimensions identiques).
Merci de contrôler attentivement la compatibilité de ces disques avec votre véhicule.
Ces disques respectent la Norme ISO 9001, ISO/TS 16949 et TÜV.
Vendus par paire.
Caractéristiques :
Disque avant
Type ventilé
Diamètre 266 mm
Epaisseur 22 mm
Alésage 66 mm
Nombre de trous 4
Poids d'un disque 5,12 kg
Convient pour :
CITROEN C2 1.6 16V VTS de 2004 au 10/2005
PEUGEOT 206 CC 1.6i 16V Ch, 2.0i 16V S16 Ch 09079- à partir du 05/00
PEUGEOT 206 Plus 1.1, 1.4i, 1.4 HDI à partir du 01/09
PEUGEOT 206 1.6i 16V Ch, 2.0i 16V GT/GTI/S16 Ch 09079- à partir du 06/99
PEUGEOT 206 1.6 HDI FAP à partir du 05/04
PEUGEOT 206 2.0 HDI Ch 09079- à partir du 06/99
PEUGEOT 208 1.2 VTI, 1.4 VTI, 1.6 VTi, 1.4 HDI, 1.6 HDI à partir de 2012
Pour des performances optimales, veillez à bien respecter la phase de rodage décrite ci-dessous :
1. Boucher l’entrée des refroidisseurs au 3/4
2. Utiliser des plaquettes rodées (dures)
3. Chauffer progressivement les disques les 15 premiers kilomètres.
4. Utiliser normalement le véhicule sans être violent sur les freins.
5. Terminer par 5 ou 6 freinages violents.
6. Si des peintures thermiques sont utilisées (référence CP26491) seule la peinture verte (430°C) doit avoir blanchi et le orange doit à peine commencer (560°C).
De façon à fonctionner avec le meilleur rendement et durer le plus longtemps possible, les températures des disques doivent être correctes et équilibrées.
En général, les disques d’un véhicule devraient tous fonctionner à des températures identiques.
La température maximale du disque doit être accordée avec la qualité des plaquettes utilisées.
Les faces du disque ne doivent pas dépasser les températures maximales recommandées pour chaque type de plaquette.
Les disques REDSPEC Groupe N subissent un traitement thermique spécifique et un processus d’usinage particulier, assurant un freinage puissant et endurant.
Associés à des plaquettes compétitions, ils autoriseront des freinages plus tardifs en préservant la montée en température.
Vous gagnerez ainsi de précieuses secondes en course et lors de vos journées circuit !
Se montent en lieu et place de vos disques d’origines (dimensions identiques).
Merci de contrôler attentivement la compatibilité de ces disques avec votre véhicule.
Ces disques respectent la Norme ISO 9001, ISO/TS 16949 et TÜV.
Vendus par paire.
Caractéristiques :
Disque avant
Type ventilé
Diamètre 266 mm
Epaisseur 22 mm
Alésage 66 mm
Nombre de trous 4
Poids d'un disque 5,12 kg
Convient pour :
CITROEN C2 1.6 16V VTS de 2004 au 10/2005
PEUGEOT 206 CC 1.6i 16V Ch, 2.0i 16V S16 Ch 09079- à partir du 05/00
PEUGEOT 206 Plus 1.1, 1.4i, 1.4 HDI à partir du 01/09
PEUGEOT 206 1.6i 16V Ch, 2.0i 16V GT/GTI/S16 Ch 09079- à partir du 06/99
PEUGEOT 206 1.6 HDI FAP à partir du 05/04
PEUGEOT 206 2.0 HDI Ch 09079- à partir du 06/99
PEUGEOT 208 1.2 VTI, 1.4 VTI, 1.6 VTi, 1.4 HDI, 1.6 HDI à partir de 2012
Pour des performances optimales, veillez à bien respecter la phase de rodage décrite ci-dessous :
1. Boucher l’entrée des refroidisseurs au 3/4
2. Utiliser des plaquettes rodées (dures)
3. Chauffer progressivement les disques les 15 premiers kilomètres.
4. Utiliser normalement le véhicule sans être violent sur les freins.
5. Terminer par 5 ou 6 freinages violents.
6. Si des peintures thermiques sont utilisées (référence CP26491) seule la peinture verte (430°C) doit avoir blanchi et le orange doit à peine commencer (560°C).
De façon à fonctionner avec le meilleur rendement et durer le plus longtemps possible, les températures des disques doivent être correctes et équilibrées.
En général, les disques d’un véhicule devraient tous fonctionner à des températures identiques.
La température maximale du disque doit être accordée avec la qualité des plaquettes utilisées.
Les faces du disque ne doivent pas dépasser les températures maximales recommandées pour chaque type de plaquette.
Réf. : 1DV00476
Voir tou(te)s les Disques Gr. N REDSPECVoir tous les produits REDSPECCe produit convient aux véhicules suivants :
| Univers | Compétition, Sorties Circuit |
|---|---|
| Référence Oreca | 1DV00476 |
| Référence Constructeur | 142476 |
| Marque | REDSPEC |
| Categories vehicule | 1190, 1191, 1193, 1194, 1286, 1287 |
Afficher l'attestation de confiance
- Pour plus d'informations sur les caractéristiques du contrôle des avis et la possibilité de contacter l'auteur de l'avis, merci de consulter nos CGU.
- Aucune contrepartie n'a été fournie en échange des avis.
- Les avis sont publiés et conservés pendant une durée de cinq ans .
- Les avis ne sont pas modifiables : si un client souhaite modifier son avis, il doit contacter Avis Verifiés afin de supprimer l'avis existant, et en publier un nouveau .
- Les motifs de suppression des avis sont disponibles ici.
