Capables de capter un grand nombre d’informations pour les restituer de manière facilement compréhensibles et analysables, les dashboards digitaux et autres systèmes d’acquisitions de données sont des alliés indispensables de la performance pour les pilotes et les teams exigeants. Instrument servant à donner des informations en temps réel sur l’état de votre voiture et son niveau de performance, les tableaux de bords digitaux sont également là pour accompagner les pilotes et leur team sur l’analyse de leur pilotage, à la fois pendant les sessions de roulages et a posteriori où…
Lire la suite
En complément de notre article sur la réglementation des extincteurs en sport automobile, nous allons voir en quoi consiste exactement la révision d'un extincteur pour le sport automobile. Que cela soit en rallye ou course sur circuit automobile, les extincteurs sont très souvent obligatoires à l’intérieur des voitures. C'est une pièce de sécurité à ne surtout pas négliger; et il est donc primordial que vous fassiez réviser votre extincteur.Pourquoi et quand réviser son extincteur ?C’est obligatoire, les extincteurs sont à réviser tous les 2 ans pendant 10 ans. Une cuve qui…
Lire la suite
Qu’est-ce qu’un pyromètre ?Appareil de diagnostic électronique, le pyromètre permet le contrôle et la mesure de la température de vos pièces automobiles. Indispensables pour les copilotes et les mécaniciens, les pyromètres sont très faciles d’utilisation. Appareils indispensables à votre boite à outil, ses thermomètres permettent de mesurer efficacement la température de vos pneus, disques, étiers ou radiateurs installés sur votre véhicule. Indispensables pour les copilotes de courses auto, ceux-ci ont la responsabilité de vérifier l’ensemble du véhicule avant les courses et contrôlent régulièrement les températures des pneus, disques, etc, avec un…
Lire la suite
Qu’est-ce qu’une sonde lambda ?Contrairement à ce que l’on peut penser, la sonde lambda aussi appelée sonde d’oxygène est un élément très important du moteur de votre voiture. Elle permet de réguler le mélange air/essence et d’envoyer les bonnes informations au calculateur de votre véhicule.Elle informe le calculateur sur la teneur en oxygène de l’air. En fonction de cette information, celui-ci pourra déterminer la bonne quantité d’essence à envoyer dans les cylindres pour obtenir un mélange carburant/comburant optimal. Enfin, la sonde lambda permet de répondre aux besoins réglementaires en terme de…
Lire la suite
L'importance d'un coupe circuit dans une voiture de compétition Un coupe-circuit, pour quoi faire ? La présence d’un coupe-circuit dans une voiture de course est indispensable et souvent obligatoire dans la plupart des disciplines de sport automobile. Le coupe-circuit est un élément de sécurité très important pour le pilote et le copilote. C’est un système permettant de « couper le courant » dans le circuit électrique. Il permet d’isoler le véhicule électriquement en cas d’accident ou de travaux à réaliser sur le véhicule en coupant la liaison alternateur/batterie et l’ensemble des circuits électriques.…
Lire la suite
Pour vous qui souhaitez rouler sur circuit en toute sécurité, la solution de l'arceau s'impose parfois d'elle-même. Cependant, après la pose de ce dernier, des modifications peuvent s'avérer nécessaires pour diverses raisons. Il faut alors bien souvent jouer du poste à souder, un exercice très technique qui nécessite un vrai savoir-faire, mais avec un peu d’entraînement et en respectant des règles simples, on peut y arriver !Aujourd'hui, nous allons donc parler soudage, un sujet que nous n'avions encore jamais abordé dans cette rubrique. Avant de commencer, nous insistons une nouvelle fois…
Lire la suite
Petit rappel sur le principe du soudage à l’arcIl s’agit ici, grâce au passage d’un courant fort, de créer un arc électrique entre l’électrode de votre poste et la pièce à souder. Sous la chaleur produite par l’arc, l’électrode qui est enrobée va déposer de la matière sur la partie à souder. Le cordon est ensuite protégé par un dépôt que l’on appelle plus communément le laitier.Débutants en la matière, comme sans doute la plupart d'entre vous, nous avons tout de même voulu vous montrer qu’en respectant certaines règles élémentaires,…
Lire la suite
Dans ce tutoriel nous allons décrire pas à pas le montage d'un siège baquet dit de seconde monte.La plupart des voitures sont livrées avec des sièges qui offrent un maintien relatif à une utilisation quotidienne. Si vous cherchez un produit offrant un renfort latéral plus prononcé, il est temps de monter un siège baquet adéquat.Pour ce tuto nous avons choisi de monter un siége baquet RECARO Sportster sur une Porsche 997 GT3. Toutes procédures décrites ici restent identiques à votre auto et à d'autres types de baquets à quelques détails…
Lire la suite
Le tripmaster est un indicateur kilométrique de précision indispensable si vous roulez en rallye. Le tripmaster est raccordé à une sonde fixée à proximité d’une roue ou de la transmission et donne une indication beaucoup plus précise de la distance parcourue, contrairement à l’instrumentation d’origine d’un véhicule. De plus, si vous avez effectué des modifications sur votre voiture, notamment au niveau des roues (dimensions des jantes, etc), le compteur kilométrique ne correspond plus. Le tripmaster est très utile pour calculer les distances et adapter les notes du road book en…
Lire la suite
Si vous êtes un aficionado des courses portières contre portières, ou si vous avez tout simplement envie de prendre part à une épreuve de rallye locale, alors il vous faudra impérativement un film anti-déflagration. Sur nos vieux carrosses, il n’est pas courant d’avoir la totalité du vitrage feuilleté, hormis pour le pare-brise évidemment. Enfin… évidemment, quand on parle d’une auto des années 80, car si votre monture est plus âgée d’une bonne dizaine d’années, il se peut que même le pare-brise ne soit pas feuilleté ! Et il en est de…
Lire la suite
Avec ce tutoriel de montage d'un nouveau volant on ne se salit pas trop les mains pour une fois :)Que l’on cherche à claquer un chrono, envoyer un drift de folie ou juste rouler tranquillement en profitant de son auto, il est primordial d’être à l’aise, bien installé et d’avoir les commandes parfaitement en mains. Au même titre que le moteur ou le châssis, l’intérieur se modifie et s’optimise. Il est commun de commencer par s’équiper d’un baquet, d’un volant et de quelques manos. L’installation d’un nouveau volant peut également…
Lire la suite
Installation des manos de température d’eau, d’huile et de pression d’huileParfois utilisés comme simples guirlandes d’intérieures, les manomètres tiennent un rôle important sur les autos modifiées, et deviennent même indispensables lorsque celles-ci sont utilisées sur circuit ou de manière intensive. Le liquide de refroidissement et l’huile sont les premiers paramètres à surveiller (en plus de la pression d’admission sur les moteurs suralimentés). Nous vous proposons donc de découvrir étape par étape l’installation des manos de température d’eau, d’huile et de pression d’huile. Dans cette première partie, nous ne traiterons que…
Lire la suite
Deuxième partie de notre grand tutoriel sur le montage de vos manomètres pour votre tableau de bord. Après avoir installé les sondes dans la première partie ici , le plus dur a été fait, reste maintenant à tirer les différents câbles, installer les manos et réaliser leur branchement électrique. Des opérations fastidieuses, mais relativement simples pour lesquelles la patience et la rigueur seront vos outils principaux.L’installation électrique n’est pas une opération à prendre à la légère, notamment lorsque l’on commence à avoir toute une ribambelle d’appareils branchés sur le faisceau…
Lire la suite
Les 3 grandes typologies d'arceaux LES ARCEAUX CONFORMES À L’ANNEXE J DE LA FIA : « STANDARD »Il s’agit de la typologie d’arceau la plus courante.Ils n’ont pas besoin de fiche d’homologation.Ils doivent être conformes aux spécifications de l’annexe J du règlement technique.Aucun document n’est à présenter au contrôle technique.Un arceau « STANDARD » peut être modifié, par exemple par l’ajout de tubes, à conditions de respecter les spécifications de l’annexe J du règlement technique. LES ARCEAUX HOMOLOGUÉS ASN : « EXCEPTION »Ces arceaux ne sont pas conformes à la règle « STANDARD ».Ils doivent avoir une fiche…
Lire la suite
