Comment remplacer les roulements de roue ?

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C’est bien connu, avec nos autos rabaissées et nos jantes plus larges que d’origine, les premiers organes de l’auto à trinquer sont les roulements. Lorsqu’un ronron sourd apparaît en roulant, c’est qu’ils commencent à donner des signes de faiblesse. Et si après avoir levé votre voiture, vous décelez un jeu en forçant de haut en bas et de gauche à droite sur vos roues, alors il est temps de vous en occuper et de remplacer les roulements!

En règle générale, les tutoriels que nous vous proposons ne nécessitent pas l’usage de matériel spécifique compliqué. Une fois n’est pas coutume, nous allons aujourd’hui avoir recours à de l’outillage de camion ! En effet, une presse hydraulique sera ici la bienvenue pour venir à bout d’un roulement récalcitrant. Le roulement à billes assure la liaison entre la roue et la voiture. Il est en forme d’anneau et est composé de billes baignant dans de la graisse qui permettent à la roue de tourner autour de l’axe. Avec le temps, le roulement peut se gripper et générer un frottement excessif, la roue tourne alors plus difficilement. Outre un bruit ronronnant, un roulement défectueux est susceptible d’entraîner une usure irrégulière de vos pneus, mais aussi une surconsommation de votre véhicule.

Concernant notre modèle, une Honda CR-V de 2006, il était plus que temps d’agir : le roulement était totalement raide (voir photo), le bruit devenait très important et surtout nous avions un jeu énorme dans la roue avant droite.

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En suivant toutes ces étapes, vous saurez comment changer cette pièce peu onéreuse mais ho combien importante pour votre auto.

Comment remplacer le roulement d'une roue étape par étape

  1. étape_0

    ETAPE 1

    Déverrouiller les écrous de roue.

  2. étape_1

    ETAPE 2

    Lever la voiture à l’aide d’un cric auto.

  3. étape_2

    ETAPE 3

    Placer une chandelle sous le berceau.
    Retrouvez toutes nos chandelles ici.

  4. étape_3

    ETAPE 4

    Desserrer les écrous et retirer la roue.

  5. étape_4

    ETAPE 5

    Décoller les plaquettes à l’aide d’un tournevis plat puis démonter l’écrou central du cardan en bloquant le disque avec un gros tournevis.

  6. étape_5

    ETAPE 6

    Démonter l'étrier

  7. étape_6

    ETAPE 7

    Pendre l'étrier à l’aide d’un cintre pour ne pas être gêné.

  8. étape_7

    ETAPE 8

    Démonter le porte-étrier.

  9. étape_8

    ETAPE 9

    A l’aide d’un tournevis à frapper (ou d’un tournevis simple si les vis ne sont pas grippées), retirer les vis qui tiennent le disque.

  10. étape_9

    ETAPE 10

    Retirer le disque.

  11. étape_10

    ETAPE 11

    Retirer la biellette de direction, en desserrant l’écrou.

  12. étape_11

    ETAPE 12

    Choquer le pivot avec un marteau pour faire sortir la rotule sans endommager le filetage d’ancrage.

  13. étape_12

    ETAPE 13

    A ne pas faire !!

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    ETAPE 14

    Démonter le bras inférieur.

  15. étape_14

    ETAPE 15

    Désaccoupler le bras inférieur avec un démonte-pneus. S'assurer en faisant cela que le cardan est libre pour ne pas l’endommager.

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    ETAPE 16

    Desserrer l’écrou central du cardan et le sortir de la fusée.

  17. étape_16

    ETAPE 17

    Débrancher le capteur ABS côté baie moteur ou côté fusée s'il n’est pas grippé.

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    ETAPE 18

    Finir de démonter la fusée par les fixations sur le bras de suspension.

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    ETAPE 19

    Enlever la fusée et aller en direction de la presse.

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    ETAPE 20

    Presser bien droit pour sortir le moyeu de la fusée.

  21. étape_20

    ETAPE 21

    Enlever le circlip avec une pince a clips. Utiliser un burin en tapotant s'il est grippé.

  22. étape_21

    ETAPE 22

    De l’autre côté, démonter délicatement le capteur ABS à l’aide d’une pince.

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    ETAPE 23

    Finir de sortir le roulement de la fusée à l’aide de la presse.

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    ETAPE 24

    Nettoyer ensuite la portée du roulement dans la fusée.

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    ETAPE 25

    Fixer le moyeu dans un étau et enlever le reste du roulement au burin.

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    ETAPE 26

    S'il ne vient pas, le fragiliser à l’aide d’un Dremel ou une scie a métaux pour le faire céder et le sortir avec un burin. Veiller à ne pas endommager le moyeu !

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    ETAPE 27

    Déglacer le moyeu avec du papier de verre et graisser abondamment les éléments à assembler à la presse.

  28. étape_27

    ETAPE 28

    ATTENTION ! Toujours presser le roulement en s'appuyant sur l'extérieur !

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    ETAPE 29

    Presser bien droit le roulement dans la fusée. Ne pas aller trop loin et ne pas trop forcer.

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    ETAPE 30

    Remonter le circlip du roulement et le capteur ABS.

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    ETAPE 31

    Graisser abondamment les éléments à assembler à la presse.

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    ETAPE 32

    Graisser le moyeu avant de le presser.

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    ETAPE 33

    Presser le moyeu dans la fusée en vous appuyant sur la partie intérieure du roulement. Vérifier une fois fait qu’il n’y a pas de jeux.

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    ETAPE 34

    Remonter la fusée en repassant les étapes de démontage.

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    ETAPE 35

    Ne pas oublier au remontage l’arrêt d’écrou de la biellette de direction.

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    ETAPE 36

    Ne pas oublier au remontage de bien arrêter l’écrou du cardan à l’aide d’un marteau et d'un burin.

Nous avons également utilisé pour ce tutoriel une clé à chocs Redspec ergonomique et maniable, disponible sur notre site, au même titre qu'une large gamme d'équipements susceptibles de vous aider au cours de vos travaux mécaniques. Pour plus d’infos, ORECA et son équipe de vendeur-conseils vous attendent au 04.94.88.57.94. Et retrouvez tout ORECA 24h/24h sur www.Oreca-Store.com.

Pour ce tuto, hormis la presse hydraulique, l’outillage n’est pas bien exceptionnel, mis à part peut-être le tournevis à frapper. Il vous faudra un cric et deux chandelles, du papier de verre pour nettoyer votre moyeu, du dégrippant et un démonte-pneus.
A quoi vous ajouterez un bon jeu de douilles et un cliquet bien costaud, quelques clés plates, des pinces dont une à circlips, un marteau et un jeu de burin. Notez enfin que nous aurions pu utiliser un extracteur qui nous aurait évité d'utiliser une presse pour sortir le roulement, mais rien ne vaut la bonne vieille méthode !

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Article rédigé en collaboration avec Autoworks Magazine

 

Les produits nécessaires

N'OUBLIEZ PAS

    • cric
    • deux chandelles
    • papier de verre
    • dégrippant
    • démonte-pneus
    • jeu de douilles
    • cliquet
    • clés plates
    • pinces
    • circlips
    • marteau
    • jeu de burin

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  1. Francis

    Merci pour ce très bon tutoriel ! IL m'a bien aidé pour le changement de mes roulements de mes roues. Les images de votre tuto sont nettes et précises. Rien a dire Oreca vous êtes des pros ! Francis

  2. Mathias

    Merci Francis. Effectivement nous essayons de vous fournir des tutos les plus détaillés possible. Ici pour le roulement de roue nous étions en collaboration avec l'excellent magazine Autoworks !

  3. Kevin

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