Montage manomètres partie 2

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Deuxième partie de notre grand tutoriel sur le montage de vos manomètres pour votre tableau de bord. Après avoir installé les sondes  dans la première partie ici , le plus dur a été fait, reste maintenant à tirer les différents câbles, installer les manos et réaliser leur branchement électrique. Des opérations fastidieuses, mais relativement simples pour lesquelles la patience et la rigueur seront vos outils principaux.

L’installation électrique n’est pas une opération à prendre à la légère, notamment lorsque l’on commence à avoir toute une ribambelle d’appareils branchés sur le faisceau de l’auto. Lorsque la demande en électricité est importante (nombreux manos, boost controller, sondes, etc.), il est parfois nécessaire de confectionner un système d’alimentation spécifique en partant directement de la batterie.
Pour tous vos branchements, nous vous conseillons très fortement d’utiliser des cosses plutôt que de souder à tout bout de champ. En cas de démontage, vous serez contents de pouvoir facilement retirer les différents éléments. Privilégiez les cosses protégées par une partie en plastique ou en caoutchouc. Pensez également à installer des cosses femelles (les mieux protégées) du côté de la source d’électricité (faisceau de la voiture). Si vos branchements venaient à se déconnecter, vous éviterez ainsi tout faux contact avec un autre câble ou la masse du châssis. Évitez enfin les cosses « clip », certes rapides et très pratiques, qui ont tendance à sectionner les fils.

Montage électrique des manomètres étape par étape

  1. étape_0

    ETAPE 1

    Installer les câbles des sondes dans la baie moteur. Déterminer les chemins les plus courts et garder un peu de mou pour faciliter les interventions.

  2. étape_1

    ETAPE 2

    S’assurer que les fils soient bien protégés tout au long de leur parcours. Entourer les câbles de gaine plastique aux endroits sensibles (proches d’une source de chaleur ou de pièces en mouvement, zones de frottement, etc.).

  3. étape_2

    ETAPE 3

    Passer les fils vers l’habitacle, à travers le tablier. Sur certaines autos, le faisceau moteur passe par l’aile, cela peut également être un moyen de passage.

  4. étape_3

    ETAPE 4

    Une fois les fils passés, boucher correctement les trous (pâte à joint, etc.).

  5. étape_4

    ETAPE 5

    Préparer l’installation des manos (supports, etc.). Cette étape n’est pas détaillée car il existe une multitude de montages possibles.

  6. étape_5

    ETAPE 6

    Trouver un point de masse. Normalement, n’importe quelle partie métallique nue du châssis doit faire l’affaire.

  7. étape_6

    ETAPE 7

    Poncer légèrement la peinture si le contact avec le métal nu n’est pas parfait.

  8. étape_7

    ETAPE 8

    Déterminer à l’aide du voltmètre les sources « + » permanentes et « + » après contact (généralement disponibles sur le faisceau du système audio).

  9. étape_8

    ETAPE 9

    Trouver une source « éclairage » en repérant par exemple les éléments qui s’illuminent lorsque vous allumez les phares.

  10. étape_9

    ETAPE 10

    Une fois les repérages terminés, débrancher la cosse négative de la batterie.

  11. étape_10

    ETAPE 11

    Préparer trois fils courts (env. 5cm) qui serviront à se repiquer sur les sources d’électricité. Dénuder les extrémités et sertir une cosse « femelle » à l’une d’entre elles.

  12. étape_11

    ETAPE 12

    Dénuder les câbles sources précédemment repérés sur 1cm, écarter les brins, glisser l’extrémité dénudée des fils de repiquage.

  13. étape_12

    ETAPE 13

    Entortiller cette dernière autour des brins.

  14. étape_13

    ETAPE 14

    Réaliser une soudure propre et recouvrir la soudure de scotch pour isoler.

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    ETAPE 15

    Côté manos, pour simplifier le câblage, penser à tresser les fils identiques entre eux. Vous pouvez aussi faire une tresse globale.

  16. étape_15

    ETAPE 16

    Sertir une cosse « mâle » au bout de chaque groupe de fils identiques.

  17. étape_16

    ETAPE 17

    Si la cosse est trop petite, souder d’abord un bout de fil pour n’avoir plus qu’une extrémité. Utiliser des couleurs qui correspondent si possible à celles des fils côté manos.

  18. étape_17

    ETAPE 18

    Sertir une cosse à œillet ou « fourchette » au bout du fil de masse.

  19. étape_18

    ETAPE 19

    Fixer la cosse à œillet sur le point de masse du châssis.

  20. étape_19

    ETAPE 20

    Connecter les cosses « mâles » (côté mano) aux sources « femelles » (côté faisceau de la voiture). Vous pouvez éventuellement mettre un petit bout de scotch pour éviter les débranchements intempestifs.

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    ETAPE 21

    Rebrancher la batterie et mettre le contact sans démarrer le moteur pour vérifier si les manos sont bien alimentés. Allumer les feux pour vérifier l’illumination.

  22. étape_21

    ETAPE 22

    Démarrer le moteur et vérifier que les manos fonctionnent correctement (montée en pression, en température, etc.).

  23. étape_22

    ETAPE 23

    Sécuriser les fils afin qu’ils ne puissent pas se balader n’importe où.

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    ETAPE 24

    Remonter tous les éléments de l’habitacle et peaufiner l’installation des manos.

 

Grâce à leur grande plage de mesure (balayage de l’aiguille sur presque 300° !), cette série de manomètres Stack offre enfin une lecture précise de la valeur mesurée. Des produits de qualité, fiables et précis, pour les plus exigeants d’entre vous !

L’outillage

Pour la partie électrique, seule une poignée d’outils devrait être nécessaire. Prevoyez surtout un voltmètre en bon état de marche, ainsi que des tournevis (plats et cruciformes), une boîte à cliquets, un cutter, un fer à souder, du fil d’étain, de la gaine thermorétractable, un briquet et du scotch d’électricien. Pour dénuder les fils proprement, munissez-vous d’une pince spécifique (pince à dénuder). Il vous faudra également une pince à sertir les cosses (celles-ci offrent généralement la fonction « dénuder »). Concernant l’installation des manos, le besoin en matériel dépendra directement du choix de votre installation (tableau de bord ajouré, fabrication d’une platine, utilisation d’un support pour manos, etc.). L’installation des manos est une opération qui prend du temps.

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Article rédigé en collaboration avec Autoworks Magazine

 

N'OUBLIEZ PAS

    • Multimètre
    • Tournevis
    • Boîte à cliquets
    • Scotch d’électricien
    • Cutter
    • Pince à sertir les cosses
    • Pince à dénuder
    • Fer à souder
    • Gaine thermo-rétractable

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*Champs obligatoires

  1. bernard

    merci poue votre colaboration.et faites tjours par des nouveaute

  2. Songer

    comment installer un manometre sur pompe de surface et quel est son role

  3. Songer

    j'aimerais bien comprend la manometre merci

  4. sany ibrahim.

    Bonsoir jaimerai.savoir comment monter un manometre deau

  5. serge

    Bonjour , je voudrais savoir si il est possible de brancher un deuxième mano et qu'il fonctionne ensemble comment pratiquer merci Cordialement Serge.