L’isolation thermique
- Difficulté :
- Durée :
- Outil :
Lorsque l’on optimise une auto, aussi bien en réalisant un swap, en montant un turbo en top mount ou bien encore en optimisant l’aéro (voir les trois), les différents périphériques moteur peuvent être soumis à de fortes températures pouvant provoquer jusqu’à l’incendie !
En présence d’un swap (comme c’est le cas avec notre auto cobaye), il se peut que d’autres éléments non « thermo compatibles » soient un peu trop proches. La boîte à air et l’allumeur, qui ont besoin d’être au frais, frôlent d’un peu trop près une conduite d’eau et profitent bien malgré eux de l’air chaud du radiateur, lui-même chauffé par le collecteur… Voici comment à l’aide d’un isolant ultra-fin, nous allons pouvoir fiabiliser et optimiser ce petit moteur !
Isolation thermique étape par étape
-
ETAPE 1
Préparer la pièce.
-
ETAPE 2
Commencer par dégraisser plus que de raison la pièce à traiter. Pour enlever le plus gros, nous avons eu recours à de l’essence F, et à du diluant cellulosique pour la finition.
-
ETAPE 3
Une fois la pièce bien dégraissée, attaquer le bandage.
-
ETAPE 4
Commencer par les zones délicates aux formes compliquées.
-
ETAPE 5
A la manière d’un sticker, ne pas hésiter à chasser les bulles d’air.
-
ETAPE 6
Après quelques minutes, voici ce que vous devriez obtenir.
-
ETAPE 7
Finir de recouvrir les zones restantes.
-
ETAPE 8
Si votre pièce comporte des alésages, les évider à l’aide d’une lame de cutter.
-
ETAPE 9
Et voila le résultat !
-
ETAPE 10
Pour le radiateur, aucune difficulté particulière, si ce n’est de bien le dégraisser.
-
ETAPE 11
Un bandage de qualité pour le collecteur ne sera pas de trop (bande DEI Titanium).
-
ETAPE 12
Dans notre cas, la ligne d’échappement passe juste en dessous de la crémaillère de direction. Nous avons donc aussi isolé cette dernière de son rayonnement.
-
ETAPE 13
Pour la boîte à air, pas de difficulté particulière. Comme pour le carter, commencer par les sections tortueuses avec les bandes.
-
ETAPE 14
Si besoin, faire de petites entailles pour faciliter l’application.
-
ETAPE 15
Une fois les bandes appliquées, il ne restera plus qu’à remplir.
-
ETAPE 16
Pour cela, nous vous conseillons d’opter pour les feuilles pour une meilleure finition. A l’aide d’un feutre type Velleda, définir la forme dont vous aurez besoin.
-
ETAPE 17
Une fois celle-ci découpée, il ne vous restera plus qu’à l’appliquer (après bien sûr avoir dégraissé la surface en question).
-
ETAPE 18
Et voilà !
-
ETAPE 19
Répéter l’opération pour l’ensemble des surfaces.
Pour ce Do It Yourself, vous n’aurez pas besoin d’un outillage poussé : une paire de ciseaux et un cutter, un feutre type Velleda, du dégraissant et un chiffon feront largement l’affaire ! Le catalogue Oreca-Store vous propose une flopée d’isolants thermiques pour toutes les applications : turbo, faisceau électrique, durites, etc. Vous trouverez tous les éléments nécessaires à la fiabilisation de votre auto !
Article rédigé en collaboration avec Autoworks Magazine
Les produits nécessaires
-
Film de protection thermique DEI Feuille 24" x 24"
Voir le produit
-
Nettoyant frein et dégraissant mécanique haute performance MECATECH 400 ml
Voir le produit
-
Ruban de protection thermique titanium 50 mm x 15 m
Voir le produit
N'OUBLIEZ PAS
-
- Dégraissant
- Chiffon
-
- Ciseaux
- Cutter
- Feutre type Velleda
Jean-Michel MARCELIN
Bonjour, Super série d'articles. Bravo à vous. Remarque concernant l'Etape 11 (isolation collecteur d'échappement) : dans le cadre d'une pratique compétition, bien lire la règlementation FFSA car dans certains cas cela n'est pas autorisé. Sportivement Jean-Michel MARCELIN Site PILOTE-DE-COURSE.com
claude
excellent continuez !
Shado
Bonjour Un conseil pour les tubulures ? Car le stoch ce mais mal . Merci
Jean-Pierre
Bonjour, Le film de protection thermique DEI 24 X 24 présente t'il un intérêt à être appliqué sous le capot dans un contexte pour protéger plus longuement le moteur du froid lorsqu'il est à l'arrêt. Cette question paradoxale pour vous j'imagine mais parce que je me préparer à la traversée de la Sibérie avec un Land Rover Defender TD4 Merci d'avance pour votre réponse. Bien à vous J-P.R. Le 27/06/2016
Benoit
Bonsoir, Je souhaiterais savoir quel isolant thermique est le plus efficace entre le gold et l alu ? Et peut on l appliquer sur un collecteur d admission en alu par exemple ? Merci
jean baptiste
Bonjour Pour une porsche 997 carrera 4s avec une ligne complete inox...quelle bande thermique me conseilleriez vous ?Longueur,largeur... Pouvez vous m eclairer sur ce sujet ? Merci.
floreal
bonjour je viens de poser une bande titanium sur un tube échappement ( alfa 33 ) a chaud le tube fume blanc est ce normal merci a bientot