Les différents amortisseurs

A savoir, 40% des français roulent avec des amortisseurs usés sans le savoir. L’installation d’un bon amortisseur est primordiale sur vos voitures. Choisissez les pièces détachées Bilstein pour des amortisseurs sport et retrouvez ci-dessous les différentes gammes de liaison au sol de la marque : B4 – B6 – B8 – B14. La durée de vie des amortisseurs est fonction de votre conduite, en moyenne elle est de 80 000km. A savoir aussi qu’il faut différencier les amortisseurs avant Bilstein et les amortisseurs arrière.

A quoi sert un amortisseur ?

L’amortisseur a pour fonction d’absorber les chocs perçus par votre véhicule et d’en rendre les réactions plus douces. En rendant le travail de la suspension efficace, une suspension sportive permet de maintenir les roues de votre véhicule au sol. Ce sont des pièces pour liaison au sol essentielles pour éviter toutes sorties de route dans les virages. Ainsi vos suspensions vont affiner la manière dont vont se débattre vos trains roulants face aux routes abimées.

Grace au freinage provoqué par le temps que met l’huile à s’écouler d’un réservoir à l’autre, la violence du choc est  adoucit, c’est-à-dire qu’il permet de freiner un mouvement sans pour autant l’empêcher et que cela permet d’éviter tout rebond.

Comment choisir sa suspension ?

Amortisseur de première monte, le B4 est idéal pour les véhicules historiques. Il est équipé d’une technologie bi-tube basse pression double effet pour voiture de sport.

Les amortisseurs B6 sont conçus pour les pilotes qui souhaitent privilégier la discrétion à bord de leur véhicule de type sport, ils se montent avec des ressorts d’origines s’ils ne sont pas usés ou avec des ressorts courts, permettent un très bon guidage notamment sur route déformée et une adhérence au sol optimale. Ces amortisseurs offrent une suspension plus rigide que le montage d’origine.

Pour une suspension plus sportive commandez un B8 (équivalent du B6 avec des tiges raccourcies) à associer avec des ressorts courts, ils sont dotés d’une grande longévité grâce à l’utilisation de matériaux d’excellente qualité.

Pour une voiture de course, privilégiez l’achat d’un combiné fileté B14. Vous pourrez facilement régler la hauteur de caisse au millimètre. Technologie mono tube de haute pression à associer avec des ressorts courts.

Quand changer son amortisseur ?

Un amortisseur usé nuit à votre sécurité et au confort de votre voiture. En plus d’être un danger pour votre sécurité, des amortisseurs abimés augmentent votre fatigue au volant de 26%. Une défaillance de suspension se fait ressentir par une augmentation de la distance de freinage de 5 à 10%. Ainsi, il est indispensable de faire vérifier l’usure de vos suspensions tous les 20 000km ou tous les 2 ans et les faire changer tous les 80 000km en moyenne en fonction de votre conduite.

Voici quelques points à vérifier sur un amortisseur défectueux :

• L’huile perd ses propriétés de viscosité ou fuit,
• Les clapets ne fonctionnent plus comme à l’origine,
• Les caoutchoucs sont abimés,
• Les butées d’amortisseurs sont défaillantes.

Si vous sentez que le train arrière de votre auto à tendance à déraper, faites vite installer de nouveaux amortisseurs sport.

A noter : ces pièces se changent par train de roues (par paire donc), il faut remplacer vos amortisseurs avants ensemble et les arrières ensemble.