Accumulateur de pression d'huile moteur 2L 305 mm manuel

Accumulateur de pression d'huile moteur 2L 305 mm manuel

Ce système a été développé pour pallier aux baisses de pression d'huile en course.
Il propose 2 fonctions principales :
- Mise en pression du circuit d'huile avant le démarrage du moteur.
- Appoint d'huile lors des baisses de Pression dans le circuit.
Il s'agit d'un cylindre étanche, muni d'un piston qui compartimente l'huile et l'air. Ce cylindre se remplit seul en fonction de la pression d'huile dans le circuit, jusqu'à atteindre le point d'équilibre entre pression d'air et pression d'huile. De ce fait, en cas de chute de pression d'huile au moteur, il libérera l'huile accumulée et compensera la baisse de pression.

Il peut être commandé par 3 types vannes :
- Vanne manuelle, ¼ de tour
- Electrovanne standard : vidange rapide et remplissagelent, idéal pour mise en pression avant mise en route ou application type drag / run.
- Electrovanne EPC : le top pour une utilisation racing : se décharge seul lorsque l'alerte est atteinte.
Cette vanne propose par défaut 3 alertes de pression mini.
C'est la seule vanne valable en compétition pour mise en pression avant démarrage et appoint en course.

Préconisations principales de montage :
Se monte sur le circuit d'huile d'origine en installant une plaque Sandwich et un T de dérivation après le radiateur.
Peut également être monté directement sur le carter d'huile.
Il est recommandé de monter l'extrémité huile légèrement plus haute que la partie ''air'', afin d'éviter l'accumulation de bulles d'air dans l'huile.
Raccordement par durite :
Accusump 1l : durite AN-6
Accusump 2 et 3l : durite AN-10